锅炉停运后，空预器为什么要保持运行?何时可以停运?

　　主要原因是炉膛不是咱家的煤气罩，虽然熄火了，可是里面的蓄热量还是非常大的。如果锅炉停运即停止空预器，空预器内一般分三路，一次风，二次风，烟气。其中只有烟气是加热用的，另外两路是被加热用的。锅炉停运后，一般送吸风机是要运行一段时间的，用来吹扫炉膛，也就说二次风和烟气这两路是有气体流动的。如果空预器停转，势必造成空预器各部分温差增大，受热膨胀，遇冷收缩，空气预热器加工，造成形变。

　　空气预热器是利用锅炉、工业炉窑或其他动力、冶金、化工等装置的排烟热量来预热燃烧用空气的换热器。其作用是降低锅炉等设备的排烟温度，提高热效率;提高燃烧用空气的温度，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率。

空气预热器一般被称为空预器。它可以广泛的应用于燃煤电站锅炉。它可以把位于锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片的作用，将进入到锅炉前的空气预热，并达到一定温度的受热面，实现其预热作用。

Air preheater is generally referred to as air preheater. It can be widely applied in coal-fired power plant boiler. It can be put at the end of the boiler flue gas in flue by the effect of internal heat sink， will enter to the front of the boiler air preheating，无锡空气预热器， and reach a certain temperature of heating surface， achieve the preheating effect.

山东空气预热器的广泛应用，不仅仅提高了锅炉的热交换性能，而且大大降低了其能量消耗，空气预热器定制，完全符合这个时代节能环保的要求。空气预热器不防看看山东一明的产品。

空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），空气预热器供货，因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。